Сферы примененияГидродемпферы для железнодорожного транспортаМногорежимный демпфер грузовых вагонов
Сферы применения
Демпфирующий комплекс пассажирских вагонов | |
Демпфирующий комплекс локомотивов | |
Демпфирующий комплекс метро | |
Демпфирующий комплекс спецвагонов | |
Многорежимный демпфер грузовых вагонов |
Многорежимный демпфер грузовых вагонов
Описание:
Многорежимный гидравлический демпфер, предназначенный для установки на тележки грузовых вагонов, позволяет эффективно решить проблемы безопасности и увеличения эффективности перевозок за счет автоматической регулировки силовых характеристик при изменении степени загрузки вагона.
Это особенно актуально для увеличения среднеучастковой скорости при движении груженных и порожних составов. Сегодня крайне низкая среднеучастковая скорость движения составов является одним из основных факторов, существенно снижающих рентабельность перевозок. Скрытый, но более опасный фактор, низкая безопасность движения грузовых поездов.
Фрикционный демпфер, использующийся сейчас в конструкции тележек грузовых вагонов, на порожнем вагоне не работает вовсе, а при полностью загруженном вагоне его силовых характеристик не хватает. Что является частой причиной аварийных ситуаций, в том числе с тяжелыми экономическими и экологическими последствиями в случаях аварий при перевозке продуктов нефтяной или химической промышленности.
Внедрение многорежимного гидравлического демпфера позволит существенно повысить безопасность и аккуратность перевозки грузов, а также увеличить среднеучастковую скорость движения состава, как в порожнем, так и в груженном состоянии.
Это уникальная разработка, не имеющая аналогов в мире. Гидродемпфер прошел отработку и сравнительные ходовые испытания, по результатам которых был рекомендован как базовый для установки на тележках грузовых вагонов.
Преимущества
- позволяет увеличить среднеучастковую скорость перевозок не менее, чем в 2 раза;
- обеспечивает увеличение срока службы ходовой части вагонов и рельсового пути в 2 раза;
- позволяет сократить потребление электроэнергии при перевозках на 20-30%;
- ресурс безотказной работы составляет 1 млн. км.
Испытания